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  ■ 時光簡史

  　美德日韓多大牌　也從山寨貼牌來

　　歐洲早在20世紀60年代就已建立有“傍大牌”或曰貼牌（OEM）性質(zhì)的行業(yè)協(xié)會，1998年OEM生產(chǎn)貿(mào)易達3500億歐元，占歐洲工業(yè)總產(chǎn)值的14%以上。在亞洲，日本企業(yè)迅速占領(lǐng)市場，降低生產(chǎn)成本，最早采用國際OEM的生產(chǎn)貿(mào)易形式。“亞洲四小龍”的騰飛亦與OEM有密不可分的關(guān)聯(lián)。其中，中國臺灣早已成為全球PC機最大的OEM基地。

　　印度亦是通過OEM的方式成為世界最大的計算機軟件出口國。甚至有業(yè)內(nèi)人士稱：OEM造就整個IT產(chǎn)業(yè)。最意味深長的一個是美國耐克，其年銷售收入高達20億美元，卻沒有一家生產(chǎn)工廠，只專注于研究、設(shè)計及營銷，產(chǎn)品全部采用OEM方式，成為OEM經(jīng)營的成功典范。

　　2010年中國超過日本成為全球第二大經(jīng)濟體，但經(jīng)濟實體的擴增和高速發(fā)展的同時，并沒能在全球樹立起中國品牌與大國相匹配的地位。歐美等國家在經(jīng)濟發(fā)展的同時卻實現(xiàn)了品牌建設(shè)的同步。如在德國經(jīng)濟的全面振興中，奔馳和寶馬駛遍全球，德國制造享譽世界。當日本制造文化在全球蔓延的時候，日本品牌快速崛起，松下、索尼、豐田在世界上大行其道。日本前首相中曾根康弘曾驕傲地說：“在國際交往中，索尼是我的左臉，豐田是我的右臉”。在韓國新興市場的崛起進程中，三星順勢騰飛……

　　這些崛起的品牌都在向世界傳播著自己國家品牌的形象和內(nèi)涵，如美國的微軟、IBM、波音，代表著美國的先進科技、經(jīng)濟的強勢地位;德國奔馳、寶馬汽車代表著德意志精工制造的大國形象。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，雖說發(fā)展加工貿(mào)易是目前我們在比較優(yōu)勢下參與國際分工和交換的客觀需要，但要想進一步分享產(chǎn)業(yè)鏈的利益，必須加快加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級，搞好引進技術(shù)的消化、吸收、創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)由OEM向ODM（代設(shè)計）直至OBM（自主品牌）的轉(zhuǎn)變。