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　　一轉(zhuǎn)眼，2015年的余額就只剩下28天！原計劃在2015年開航首飛的江西航空終于在上月領(lǐng)到“準(zhǔn)生證”，據(jù)悉江西航空力爭在今年底驗證飛行，明年1月載客首航。一家新成立的航空公司將以什么樣的LOGO圖案來作為企業(yè)標(biāo)識？一直受到網(wǎng)友們普遍關(guān)注。去年11月，江西航空以社會征集的方式，面向全社會公開征集企業(yè)形象標(biāo)識的設(shè)計方案、機(jī)身噴涂方案。征集要求設(shè)計方案能夠體現(xiàn)出江西航空的品牌形象，并且能夠反映江西區(qū)域文化或自然風(fēng)光的主題特色。2015年，此次標(biāo)識征集的獲獎作品正式公布，“鶴舞青花”獲獎一等獎，江西航空LOGO也終于揭開了神秘面紗。

　　但有網(wǎng)友認(rèn)為該設(shè)計有抄襲日航的嫌疑。網(wǎng)友@B737-800WL5 說：“LOGO的名字叫鶴舞青花。江西航空呼號仙鶴，英文呼號crane，繼大白鷺山寨完魯夫漢莎和科威特航空后，他兒子又山寨了JAL……”網(wǎng)友@daoye029提出疑問：“JAL設(shè)計成圓的，因為人家是由國旗演化來的，多重含義于一身，中國這些都瞎跟什么風(fēng)，尾翼涂裝怎么設(shè)計，戳個印子完事？”還有@maroka開玩笑道：“坐他們家要是從上海北京飛江西……可以說就是駕鶴西去咯”。

　　也有不少網(wǎng)友點贊。網(wǎng)友@星星叢林說：“起碼是國內(nèi)少有的，有設(shè)計感的LOGO。并且沒用紅色，還結(jié)合了江西特色。挺好。”網(wǎng)友@520danny ：“我覺得設(shè)計的很好啊，整體瓷器形象寓意景德鎮(zhèn)，中間鏤空的J和整體翅膀的X，寓意江西。”網(wǎng)友@陳圣取說：“起碼字體勝過了大地主東航。”

　　雖然網(wǎng)友眾說紛紜，但大家還是比較期待江西航空涂裝設(shè)計早日亮相。據(jù)悉江西航空力爭在今年底驗證飛行，明年1月載客首航。江西航空運營初期將執(zhí)飛南昌經(jīng)西安至烏魯木齊，南昌至重慶，南昌至深圳，南昌至廈門等部分航線。江西航空成立初期將投放3架飛機(jī)正式運營，機(jī)隊保持每年3架左右的增長，規(guī)劃至2020年，形成20架飛機(jī)運力規(guī)模。

　　據(jù)悉，江西航空有限公司（籌）已于2015年3月17日經(jīng)民航局批準(zhǔn)籌建，目前籌建工作已基本完成，申請公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證。經(jīng)國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼CJX和無線電呼號（中文無線電呼號為仙鶴、英文無線電呼號為AIR CRANE；國際航協(xié)向其指定了二字代碼RY和三字結(jié)算碼989。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，由于廈航之前就有南昌分公司，江西航空也是由這樣的班底組建，公司總經(jīng)理和法定代表人就由廈航南昌分公司總經(jīng)理擔(dān)任，專業(yè)技術(shù)人員，包括飛行人員30人、維修人員30人、簽派人員16人、乘務(wù)人員（含安全人員）80人和運輸人員32人，雖然說是由廈門航空轉(zhuǎn)讓而來，但估計也有不少是原來廈航南昌分公司的人馬，由分公司上升為控股子公司，身份自然也要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。不同的是江西航空有自身的飛機(jī)噴涂，有自己的三字代碼CJX和無線電呼號。