對(duì)于所有的浮華和魅力，這是法拉利存在的唯一原因-贏得最高水平的比賽。在傳奇車手阿爾貝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)的帶領(lǐng)下，法拉利在1952年和1953年連續(xù)奪得世界錦標(biāo)賽冠軍。為了響應(yīng)國際汽聯(lián)(FIA)將二級(jí)方程式(Formula 2)推向賽車運(yùn)動(dòng)的最高水平，法拉利開發(fā)了625 monoposto。在獲勝的500 F1的基礎(chǔ)上，625升級(jí)了2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量超過1200磅，產(chǎn)生170馬力。6個(gè)工廠團(tuán)隊(duì)和5個(gè)私人，或“新星”，500被建造，后來升級(jí)到625標(biāo)準(zhǔn)。這里的圖片開始作為底盤號(hào)。0208F, 1952年和1953年，比利時(shí)國家隊(duì)埃克里·弗朗科尚參加了17個(gè)項(xiàng)目的500米比賽。1954年，法拉利工廠將其改裝為625規(guī)格，重新編號(hào)為底盤0540，又參加了七場比賽，然后回到工廠換了一輛750蒙扎。這輛車在1964年參加了一次爬坡比賽，然后進(jìn)入了各種私人收藏。作為一個(gè)擁有超過20年歷史的單一擁有者，這輛車將在摩納哥的RM蘇富比拍賣會(huì)上拍賣。