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秋田西口公交站

出品公司 | 秋田中央股份有限公司

產品類別 | 公共空間 / 建筑設施

產品類別 | 14G110957

作品簡介

※以下為作品獲獎時的資料，可能與最終產品略有出入

概述 秋田西口公交站整體為木質結構，在選材上大量使用了日本三大良木之一、儲蓄量全國第一的秋田杉。秋田西口公交站作為秋田縣的前大門，很好地起到了“迎接四方來客”的作用。該公交站的建設，不但向全國推廣了秋田杉木，而且對美化秋田站的站前景觀也貢獻了力量。

設計師 | 南云勝志 / 渡邊篤志 / 堀井圭亮

啟用時間 | 2013年10月15日

作品信息

構造 | 木制平頂結構/ 木制框架結構

建筑面積 | 277.83平方米

主要材料 | 杉木 / 鍍鋁鋅板

作品詳情

背景以2011年3月11日東日本大地震為契機進行的抗震調查結果顯示，2009年以秋田杉為主要材料建造的秋田公交站鐵質骨架柱腳的一部分已受到腐蝕，需要進行修繕加固。于是便啟動了本次秋田公交站的改建工程。面對這樣一個飽經30年歷史滄桑的建筑，我們要做的不是敷衍的加固作業，而是繼承以“秋田杉”為本的傳統木質結構，以對秋田站進行改建。

設計理念 用“秋田杉”構造出迎賓空間

企劃·開發意義 稱得上是日本三大良木之一的秋田杉，是全國儲蓄量第一的秋田縣的財富，也是應當充分利用的珍貴資源。通過秋田杉的大量運用，公交站兼具了美觀和實用性的優點。其作為縣都秋田市的門面，將會很好地發揮“迎接四方來客”的作用。我們希望本次設計可以作為在公共空間創新運用木材的范例，使其成為秋田站周邊、以及秋田縣景觀設計的藍本。

設計創意 秋田公交站整體為木質結構�？剂康娇寡�強度的問題，我們采用了由兩根頂梁柱構成的門型結構。為了讓外觀顯得輕巧，只在柱腳部位用金屬進行了加固。在保證秋田杉的耐用性和安全性的同時，我們又對其進行了不損害其美觀性的加壓處理。為防止木材橫向斷裂，公交站背面全部采取縱向鋪設的嵌板，同時在壁面上設計了與乘客的視線高度相符合的細縫，以確保乘客和司機彼此可見。為了防風防雨，候車室長椅的區域，前后兩面都以玻璃覆蓋，并在每個泊車位設置了避風室。為了讓乘客體味到柔軟舒適的杉木質感，我們使用大面積的杉木來鋪設長椅。候車處的照明采用每2250px一設的球形LED燈。這種不加裝飾的復古式球形電燈的運用，使夜幕降臨后的整個西口公交站彌漫著一種溫馨和懷舊的氣氛。為提高停車位的4盞LED路燈的抗損能力，燈柱中心部使用鋼管加固，外部則為了和候車座椅風格保持一致，使用秋田杉進行裝飾。

設計師理念 秋田杉生長于惡劣的氣候中，兼具美感和強度，無疑是享譽世界的珍貴資源。然而第二次世界大戰后，大量外來建材的涌入，使其消失在了街道和人們的視野中。但本次的秋田西口公交站設計，又將秋田杉拉回了公眾視野。我們通過巧用素材，進行創意性設計，使其成為市民喜愛并引以為豪的存在。我們認為這是重新認識秋田風骨、并向大眾普及秋田杉及秋田魅力的好機會。

評審團評鑒

木材的運用，帶來一種觸手生溫的質感，讓人們有種“好想在這里等車”的想法。對于秋田西口的公交站設計，長久以來已經有很多設計師想發起挑戰了。在國產建材銷量不暢的情況下，這次的設計師卻向我們提供了一種木材可以運用到公共設施建設上的全新思路。這也是對長此以往的公交站設計的一種突破。其巧妙地運用木材的做法，向我們展示了一種迥異的車站設計理念。美自不必說，等車時流逝的時光，同陌生人的交談……一幕幕場景浮現眼前，使人們躍躍欲試想來這里體驗一把。如今，這樣的想法已照進現實。這樣的車站已經誕生。作為獨一無二的個體，秋田西口車站的美確實值得大書特書。夜幕勾勒出的公交站的整體線條，就像一個溫馨而美麗的鄉村集市�？梢哉f這個設計是同類車站設計中鳳毛麟角的動人之作。

評審委員 安田幸一（委員長）/ 高橋晶子 / 廣村正彰 / 山梨知彥